青海省高速公路取得多项研究成果，对于未来青藏高原地区公路交通建设奠定了技术技术，不断完善青藏地区轨道交通和基础设施建设，领先于世界水平，开发青藏地区旅游资源和自然资源，带动青海省脱贫致富，合理布局交通道路网络，形成四通八达的交通枢纽。

青海省交通运输厅获悉，依托在建的青藏高原首条高海拔高寒地区建设的高速公路——青海共和至玉树高速公路，取得的多项技术进步与创新成果，达到国际领先水平或国际先进水平。

2011年5月开工建设的共和至玉树高速公路(以下简称：共玉高速)，是我国在青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路，被称为“三高(高寒、高海拔、高速)”公路，线路全长635.61公里，沿线平均海拔4100米以上，冬季最低温度在零下35℃左右。

据悉，共玉高速全线穿越多年冻土区，其中穿越高温不稳定多年冻土路段长227公里，占总里程的35.8%。除此之外，线路还穿越三江源国家级自然保护区，地形地质条件复杂、气候条件严酷、生态环境脆弱，具有建设技术含量高、建设难度大、生态保护要求高等特点和难点，建设和未来运营面临前所未有的难题。

青海省交通运输厅负责人介绍，依托共玉高速公路建设项目，青海省交通运输厅开展了“青藏高原G214线干线公路升级改造科技示范工程”，首次大规模在青藏高原多年冻土区开展高速公路建设技术、交通安全保障技术、绿色生态环保技术等示范应用和集成创新项目，探索现有公路建设技术，在高原高寒高烈度区域的转化应用方式方法，进一步针对青藏高原公路工程建设中的重大关键性问题开展联合攻关。目前，已取得技术进步与创新成果15项以上，多项达到国际领先水平或国际先进水平。

“这些科技成果为共玉高速公路的顺利建设提供了强有力的支撑，同时也为即将建设的京藏高速公路格尔木至拉萨段高速公路等同类重大工程提供了必要的技术储备。”青海省交通运输厅负责人评价说。

青海省高速公路工程取得的技术成果将有力地完善青藏地区公路运输基础设施建设，布局青藏地区高速公路网络，为交通运输基础设施建设奠定技术基础，在未来将致力于交通运输业带动青藏地区经济快速发展，脱贫致富，实现中西部资源互通，实现区域协调发展。

  媒体来源:新浪财经

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